□河南日报客户端记者 王延辉

地处内陆本地的河南，一直有个通江达海的梦思。积极发展内河航运、临港产业以及海铁直运，河南也在向海而兴。

6月2日，一批满载钢制储物柜的集装箱班列，从郑州以“铁海直运”模式到达连云港港口，不日将采用“抵港直装”样式装船运至印度尼西亚。这是继郑州至青岛港和郑州至宁波舟山港“铁海直运”浮现通达明，河南买通的第三条“铁海直运”浮现，使得郑州“内陆港”与沿海“出海口”越来越无缝衔尾。

据先容，该浮现由中部陆海外洋多式联运郑州有限公司与连云港港口集团和谐买通，郑州车站海关、中铁联集郑州中心站等多方复古，为外贸企业提供了一条安适、绿色、快捷的物流新取舍，进一步完善了郑州中欧班列麇辘集心“干支集聚、要津集散”的高效集疏运体系。

与传统“铁海联运”不同，“铁海直运”是铁路港和海港系统对接、信息分享的居品，竣事了出口货色的自动化转关和无感通关。在世界规模内，这一模式在郑州首落地，通过优化报关和稽查过程，大大晋升了物流运载恶果；和原本的“公路运载+海运”比较，“铁海直运”的资本可斥责约25%，比较传统“铁海联运”模式斥责运载时期1—2天，切实匡助外贸企业降本增效。

自2024年4月“铁海直运”模式落地河南以来，已累计发运货色36批，货重超1150吨，指标地遮盖意大利、希腊、泰国等国度，货色品类从铝箔成品、皮革成品膨胀至汽车及零部件等商品。

“这一模式不仅是物流畅谈的优化，更是灵通机制的更变。郑州铁路港口被赋予船埠功能，通过一次讲述、一次放行，实在竣事‘装上班列即出海’。”郑州海关物流监控科认真东谈主邵振文暗示，郑州至连云港“铁海直运”浮现的通达，象征着河南灵通型经济发展再添新通谈。

中部陆海外洋多式联运郑州有限公司关联认真东谈主暗示，接下来要不断发展壮大“铁海直运”，完善外洋物流畅谈集聚开yun体育网，让更多外贸企业享受物流和生意便利，助力其开发外洋阛阓，进一步带动产业转型升级和内陆地区高水平对外灵通。